近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，為智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用提供了技術(shù)保障，中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)快速增長(zhǎng)。

研究報(bào)告顯示，2023年我國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2432億元，2019-2023年CAGR達(dá)13.72%，2024年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2610億，2025年有望達(dá)到2871億。

想投資智慧交通概念股，就要首先弄懂其中的投資邏輯，不然就是盲目跟風(fēng)炒作。

智慧交通是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組合為基礎(chǔ)，以智慧路網(wǎng)、智慧裝備、智慧出行、智慧管理為重要內(nèi)容的交通發(fā)展新模式，具有信息聯(lián)通、實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理協(xié)同、人物合一的基本特征。

作為智慧城市的核心組成部分，智慧交通將人、車(chē)、路視為統(tǒng)一整體，通過(guò)技術(shù)手段打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的全局優(yōu)化。未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地、車(chē)路協(xié)同全覆蓋，智慧交通將成為重塑城市競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵力量。

從2015年開(kāi)始，政府層面持續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)推進(jìn)智慧交通行業(yè)快速發(fā)展，以匹配現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)需求，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供重要基礎(chǔ)支撐。2020年以來(lái)，我國(guó)智慧交通相關(guān)政策更是頻出，智慧交通基礎(chǔ)建設(shè)成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，2021年9月交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021-2025年)》提出到2025年，我國(guó)將打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，智能交通管理將得到深度應(yīng)用。2025年7月，《交通運(yùn)輸部2025年半年工作會(huì)》要大力發(fā)展智慧交通，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。要進(jìn)一步全面深化交通運(yùn)輸改革，加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革。

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游為軟硬件供應(yīng)，主要包括芯片、激光雷達(dá)、智能攝像頭、高精度地圖、5G通信、云服務(wù)、AI算法等。中游是連接上游基礎(chǔ)設(shè)備與下游應(yīng)用落地的核心樞紐，主要包括軟硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、智慧交通系統(tǒng)集成、智慧交通解決方案。下游為應(yīng)用場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)玩家眾多，傳統(tǒng)安防企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)廠商、云計(jì)算服務(wù)商、算法提供商等均開(kāi)始進(jìn)入智慧交通各細(xì)分領(lǐng)域。未來(lái)3年我國(guó)智慧交通建設(shè)將進(jìn)入快車(chē)道，產(chǎn)業(yè)鏈公司有望從中獲得豐厚回報(bào)。

具體來(lái)看，智慧交通行業(yè)上游制造商具體包括算法提供商與電子器件制造商，相關(guān)代表企業(yè)有商湯科技、騰訊、海康威視、百度等；中游的智慧交通軟硬件產(chǎn)品制造商代表企業(yè)有千方科技、易華錄等；在下游智慧交通服務(wù)市場(chǎng)，代表企業(yè)如多倫科技、車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、大眾交通等。