上證報中國證券網(wǎng)訊 乘聯(lián)會13日公布3月1日-3月10日車市數(shù)據(jù)。

乘用車方面：3月1-10日，乘用車市場零售35.5萬輛，同比去年同期增長4%，較上月同期下降4%，今年以來累計零售349.7萬輛，同比增長16%；3月1-10日，全國乘用車廠商批發(fā)35.7萬輛，同比去年同期下降2%，較上月同期增長50%，今年以來累計批發(fā)375.7萬輛，同比增長10%。

新能源車方面：3月1-10日，新能源車市場零售15.4萬輛，同比去年同期增長39%，較上月同期增長64%，今年以來累計零售121.4萬輛，同比增長38%；3月1-10日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)15萬輛，同比去年同期增長24%，較上月同期增長93%，今年以來累計批發(fā)128.6萬輛，同比增長28%。

今年的政府工作報告提出，大力推進現(xiàn)代化產業(yè)體系建設，加快發(fā)展新質生產力。要鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等產業(yè)領先優(yōu)勢，加快前沿新興氫能、新材料等產業(yè)發(fā)展。

新質生產力是創(chuàng)新起主導作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟增長方式、生產力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發(fā)展理念的先進生產力質態(tài)。新質生產力這一概念在汽車行業(yè)中尤為突出，隨著汽車產業(yè)鏈的電動化轉型，國際車企創(chuàng)新轉型速度慢，中國車企加速新能源車的電動化創(chuàng)新，實現(xiàn)純電動、增程、插混的全面發(fā)展。雖然中國電池技術提升慢，能量密度長期徘徊在140左右的磷酸鐵鋰為主，但成本下降能力還是很強的，實現(xiàn)了降維打擊燃油車的趨勢。歐美電動車智能化雖然沒有帶來明顯的銷量提升和消費粘性增強，發(fā)展遭遇瓶頸，但目前很多新技術新工藝仍不成熟，電動化發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>