上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)、中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗9月6日在2023中國國際充換電運(yùn)營商大會(huì)上表示，截至2023年7月，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)692.8萬臺(tái)。2023年1-7月我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量已達(dá)到2021年全年增量的1.8倍。

仝宗旗介紹，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域大功率化趨勢(shì)逐步顯現(xiàn)。從近4年新建公共直流樁功率情況看，180kW及以上大功率充電樁增長迅速，4年占比提升10%。

仝宗旗表示，我國換電站規(guī)模持續(xù)高速增長。截至2023年7月，我國換電站保有量達(dá)2675座，超過2022年保有量的1.3倍。各OEM（原始設(shè)備制造商）陸續(xù)開發(fā)換電車型，推進(jìn)換電站建設(shè)。中石化等傳統(tǒng)能源企業(yè)與主流換電企業(yè)合作，加快布局換電站。重卡換電推進(jìn)較快，國電投、吉利陽光銘島換電站占比超過90%。

仝宗旗介紹，我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施的參與主體趨于多樣化，市場領(lǐng)域更加細(xì)分，收入來源多渠道化。我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營主體由以運(yùn)營商為主導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營商主導(dǎo)、多主體參與、多方合作的產(chǎn)業(yè)推進(jìn)模式。

我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施的市場領(lǐng)域由原來籠統(tǒng)的公用和專用領(lǐng)域逐漸細(xì)分為以車型結(jié)構(gòu)為服務(wù)對(duì)象的多領(lǐng)域市場結(jié)構(gòu)。同時(shí)部分區(qū)域根據(jù)當(dāng)?shù)卣叻龀种攸c(diǎn)以及車輛運(yùn)行模式又進(jìn)一步細(xì)分市場結(jié)構(gòu)（例如細(xì)分為出租網(wǎng)約的換電領(lǐng)域、充電領(lǐng)域等）。

我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施的收入來源由原來單一充電服務(wù)費(fèi)模式逐漸向設(shè)備運(yùn)維服務(wù)模式、代運(yùn)營分成模式、大數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘模式、站點(diǎn)增值服務(wù)拓展模式等演變。（霍星羽 劉雪）