作為戰(zhàn)略合作的一部分，阿里及其一致行動人向圓通加大注資，在圓通的股份比例提升了12%，達(dá)到22.5%。12%股份轉(zhuǎn)讓總價款為66億元。

數(shù)日前，就有未經(jīng)證實(shí)的消息稱，阿里正計劃控股圓通，但當(dāng)時阿里對“控股”的說法予以否認(rèn)。事實(shí)上，阿里此次增資后，仍為圓通速遞第二大股東，圓通創(chuàng)始人、董事長喻渭蛟夫婦控制公司超過41%股份，依然是圓通速遞的實(shí)際控制人。

二季度業(yè)務(wù)量增速第一

今年二季度，圓通快遞業(yè)務(wù)量同比增幅高達(dá)52.49%，利潤增長40.63%，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，在加盟制快遞中名列第一。

阿里和圓通之間一直保持著良好的合作關(guān)系，這也是雙方最終能形成戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。2005年，圓通作為第一家接入淘寶網(wǎng)的加盟制快遞，率先打開了淘寶包郵的市場。當(dāng)時的圓通業(yè)務(wù)量也因此業(yè)務(wù)量暴增，在桐廬系快遞的競爭中后來居上。

圓通也是較早接受阿里投資的頭部快遞公司，僅晚于百世。2015年，阿里入股圓通時，圓通的市場份額首次超過“老大哥”申通快遞，排到了民營快遞公司第一位。

公告稱，圓通與阿里、菜鳥戰(zhàn)略合作重點(diǎn)包括全球化和數(shù)字化。圓通目前有12架全貨機(jī)，疫情以來深入?yún)⑴c了菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，執(zhí)飛了菜鳥前往馬來西亞、巴基斯坦等地的外貿(mào)和抗疫運(yùn)輸。圓通與菜鳥在香港共同投建的世界級物流樞紐，也在快速建設(shè)中。

數(shù)字化方面，圓通與菜鳥將聯(lián)合開發(fā)運(yùn)營快遞物流先進(jìn)設(shè)備，建立智能物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用，進(jìn)一步提升圓通業(yè)務(wù)運(yùn)營數(shù)字化、智能化水平。

同時，阿里巴巴方面表示，未來會進(jìn)一步支持以喻渭蛟為董事局主席的圓通速遞全面發(fā)展，加強(qiáng)資本、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等方面的合作，推動圓通速遞高質(zhì)量發(fā)展。

存量市場競爭白熱化

就阿里系入股的初衷，通達(dá)系快遞紛紛表示，期待雙方圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務(wù)展開全方位合作，并在智慧物流方面進(jìn)一步提升數(shù)字化、在線化、智能化水平。

得益于阿里，桐廬系快遞的業(yè)務(wù)量增速和營業(yè)收入增速，都遠(yuǎn)超同行。四通一達(dá)2019年業(yè)務(wù)量462億件，較上年增加134億件，增幅41%，超過行業(yè)平均增速近16個百分點(diǎn)。在營收方面，四通一達(dá)營收總額接近1500億元，平均增速超過行業(yè)增速25個百分點(diǎn)。

“阿里和圓通的這輪合作完全在預(yù)料之中，兩家公司已經(jīng)合作10多年，持續(xù)合作是順理成章的事。阿里增持圓通的比例比外界之前預(yù)計的要低，圓通創(chuàng)始人占股超過41%，還是牢牢控制著這家公司。這種情況也是阿里和圓通都樂于接受的。”中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿表示，這次深化戰(zhàn)略合作既加深了雙方在物流上的合作，圓通又能發(fā)揮自己在航空、國際等領(lǐng)域的特長，做出差異化的競爭優(yōu)勢。相信隨著阿里技術(shù)輸入，很快會看到圓通更多變化。

目前，快遞存量市場競爭激烈。原來不看好加盟制的直營物流，也發(fā)現(xiàn)了自身模式的短板，開始嘗試加盟制快遞。面對存量市場白熱化，四通一達(dá)加深與阿里、菜鳥合作，加快進(jìn)軍新的藍(lán)海：國際化和數(shù)字化。

業(yè)內(nèi)人士指出，阿里系增持通達(dá)系快遞企業(yè)順理成章，本身通達(dá)系快遞企業(yè)的主要流量來自阿里電商平臺，阿里和菜鳥的全球化布局起步早，優(yōu)勢明顯，各方以后的合作將繼續(xù)緊密。