財政部近日發(fā)布《關于提前下達2024年節(jié)能減排補助資金預算的通知》（下稱《通知》），公示了第一年度燃料電池汽車示范應用獎勵資金。其中，北京、上海等地獲得獎勵資金共11.4219億元。

資金不得用于支持燃料電池汽車整車生產投資項目和加氫基礎設施建設

根據《通知》，第一年度獲得燃料電池汽車示范應用獎勵資金的地區(qū)，包括北京大興區(qū)等六區(qū)、天津濱海新區(qū)、張家口、鄂爾多斯、上海、嘉興、淄博、廣州、佛山等。

其中，獲得獎勵資金數額靠前的地區(qū)依次為上海30366萬元、北京29786萬元、鄭州20350萬元、唐山13960萬元、廣州5026萬元。

財政部表示，第一年度燃料電池汽車示范應用獎勵資金不得用于支持燃料電池汽車整車生產投資項目和加氫基礎設施建設。

為加快推動氫能和燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展，財政部等五部門于2020年9月聯合發(fā)布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，提出示范期間，五部門將采取"以獎代補”的方式，根據目標完成情況對入圍示范的城市群進行獎勵。單個示范城市群燃料電池汽車推廣應用（包含關鍵零部件）補貼上限積分為17000分，1積分約獎勵10萬元，補貼上限金額為17億元；示范結束后，對超額完成示范任務的予以額外獎勵，額外獎勵資金上限不超過應獲得資金的10%。

2021年8月，五部門聯合發(fā)布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，同意北京、上海和廣東報送的城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用；2022年1月，河南和河北燃料電池汽車示范城市群獲批；五大城市群獲批后先后制定了示范期間燃料電池汽車推廣目標（京津冀城市群5300輛、上海城市群5000輛、廣東城市群10000輛、河北城市群7710輛、河南城市群5000輛），并積極開展示范應用。

此外，財政部提前下達2024年度節(jié)能減排補助資金整體績效目標表顯示，2024年度預撥1108118萬元，其中包含對符合條件的城市開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵。

多地積極推進布局氫能產業(yè)發(fā)展

今年的政府工作報告提出，加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產業(yè)發(fā)展。這是氫能作為前沿新興產業(yè)首次被提及，氫能產業(yè)熱度再起。

比如，廣州日前提出加大財政資金支持，按照每年一定規(guī)模安排氫能產業(yè)發(fā)展資金，并明確將“真金白銀”支持本市加氫站建設、氫能供應、氫燃料電池關鍵零部件研發(fā)及產業(yè)化、氫燃料電池汽車推廣應用及氫能多元化示范應用等方面。

未來3年，成都將聚焦建設“綠氫之都”，采取系列超常規(guī)舉措，實施“六大工程”，推動氫能產業(yè)產值年均增長25%以上，規(guī)模三年翻一番，進入全國前五。

中國氫能聯盟理事長劉國躍表示，多地政府積極研究支持氫能產業(yè)發(fā)展的指導意見，可再生能源制氫大基地建設、氫能高速、海洋氫能等創(chuàng)新應用工程加快推進，全產業(yè)鏈關鍵技術攻關及裝備自主化持續(xù)深入，氫能企業(yè)融資及上市步伐加快。

據統(tǒng)計，當前我國規(guī)劃和建設可再生能源制氫項目超過400個，已建成加氫站約480座，燃料電池汽車保有量約2萬輛，新增加氫站、在運加氫站兩項指標均居世界第一，氫能在交通、化工、冶金等領域示范規(guī)模引領全球。

國電投首席科學家柴茂榮認為，在眾多氫能利好的政策推動下，我國燃料電池汽車示范推廣規(guī)模逐步擴大。整體來看，到2025年以前，我國尚處于燃料電池汽車的萌芽階段，主要以商用車為主、乘用車為輔，商用車比乘用車發(fā)展快。2030年以后，氫能汽車將進入全面推廣期，乘用車和商用車并行發(fā)展。預計氫燃料電池關鍵技術基本達到國際一流或國際領先水平。