聚焦長(zhǎng)壽命電池，蔚來(lái)再度聯(lián)手寧德時(shí)代。

3月14日，蔚來(lái)在北京舉辦長(zhǎng)壽命電池戰(zhàn)略溝通會(huì)。會(huì)上，蔚來(lái)與寧德時(shí)代簽署框架協(xié)議，雙方將基于蔚來(lái)?yè)Q電場(chǎng)景需求，推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池研發(fā)創(chuàng)新。蔚來(lái)副總裁曾士哲與寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥代表雙方簽約。

3月14日蔚來(lái)與寧德時(shí)代簽約現(xiàn)場(chǎng)

蔚來(lái)還在現(xiàn)場(chǎng)提出長(zhǎng)壽命電池解決方案，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池使用15年，同時(shí)保證電池壽命終止健康度不低于85%。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在現(xiàn)場(chǎng)表示，電池壽命不僅是蔚來(lái)這一家車企需要關(guān)注且解決的課題，而且是整個(gè)行業(yè)需要攜手解決的行業(yè)性問(wèn)題。只有破解電池壽命的問(wèn)題，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期健康可持續(xù)發(fā)展，真正地引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

再度加深與寧德時(shí)代合作

蔚來(lái)方面表示，新能源車電池質(zhì)保期基本為8年。2025年到2032年，累計(jì)將有近2000萬(wàn)輛新能源車電池質(zhì)保到期，用戶將面臨動(dòng)力電池脫保、“車電不同壽”以及電池更換成本高昂等難題，解決電池壽命問(wèn)題已刻不容緩。

此次合作，蔚來(lái)與寧德時(shí)代將圍繞長(zhǎng)壽命電池領(lǐng)域研發(fā)開(kāi)展共同探討，聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)用，優(yōu)先推進(jìn)換電場(chǎng)景下長(zhǎng)壽命電池方案落地。

寧德時(shí)代將為蔚來(lái)規(guī)劃及開(kāi)發(fā)更長(zhǎng)壽命的電池系統(tǒng)，應(yīng)用于后續(xù)車型，進(jìn)一步提高電池服役壽命。

雙方認(rèn)為，通過(guò)此次合作，蔚來(lái)與寧德時(shí)代將共同推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池技術(shù)加速發(fā)展和普及，讓用戶不需要承擔(dān)動(dòng)力電池過(guò)保后的高昂更換成本和動(dòng)力電池衰減帶來(lái)的車價(jià)貶值，助力終端用戶享受到更優(yōu)質(zhì)的換電服務(wù)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

李斌在現(xiàn)場(chǎng)談到蔚來(lái)與寧德時(shí)代的合作時(shí)總結(jié)，此次合作一方面是解決電池壽命問(wèn)題；另一方面也是解決長(zhǎng)期的、全生命周期成本的問(wèn)題。

電池如何使用15年？

動(dòng)力電池壽命短、成本高，一直是制約消費(fèi)者接受和購(gòu)買電動(dòng)汽車的重要問(wèn)題。此外，頻繁的電池更換也為車企帶來(lái)高昂成本壓力。如何延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用年限，一直是車企、電池廠乃至整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注焦點(diǎn)之一。

李斌在現(xiàn)場(chǎng)列舉了幾款新能源車售后更換電池包的成本，費(fèi)用最高達(dá)23.3萬(wàn)元，最低也有5.8萬(wàn)元。

而蔚來(lái)對(duì)此給出的解決方案是，電池本征研發(fā)與運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新的結(jié)合。

蔚來(lái)提出的長(zhǎng)壽命電池解決路徑

蔚來(lái)方面介紹，在研發(fā)方面，蔚來(lái)建設(shè)了整車廠最大的電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。蔚來(lái)通過(guò)對(duì)正負(fù)極材料、電解液等的本征研發(fā)，大幅提升動(dòng)力電池日歷壽命和循環(huán)壽命。目前，蔚來(lái)已具備材料合成、電芯試制、系統(tǒng)組裝、驗(yàn)證測(cè)試全棧研發(fā)能力，擁有1435項(xiàng)科技專利，其中電池壽命相關(guān)專利達(dá)104項(xiàng)。

其合作伙伴寧德時(shí)代則已積累了緩衰減、人工SEI膜及補(bǔ)鋰等長(zhǎng)壽命核心技術(shù)。

在解決電池壽命問(wèn)題的運(yùn)營(yíng)層面，蔚來(lái)建設(shè)了電池智能云運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包括云BMS、云回收、數(shù)字孿生、云健康、云配置、云服務(wù)等幾個(gè)板塊。

曾士哲在現(xiàn)場(chǎng)表示，蔚來(lái)現(xiàn)有的換電站網(wǎng)絡(luò)融合了多維感知電池監(jiān)控大模型，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電池性能的進(jìn)一步監(jiān)測(cè)和保障。

蔚來(lái)副總裁曾士哲在溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)介紹，通過(guò)技術(shù)研發(fā)和獨(dú)特的換電運(yùn)營(yíng)，蔚來(lái)在行業(yè)內(nèi)建立了首個(gè)全生命周期電池健康運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度、強(qiáng)度、頻度三大影響電池壽命工況全覆蓋?；趯?duì)動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)和調(diào)度，進(jìn)一步提升換電體系動(dòng)力電池壽命，已實(shí)現(xiàn)電池使用12年后依然擁有80%健康度。

李斌：第二品牌“樂(lè)道”繼續(xù)使用BaaS模式

在電池壽命方面的突破，為蔚來(lái)電池租用服務(wù)（Battery as a Service，簡(jiǎn)稱BaaS）降價(jià)帶來(lái)空間。

3月14日，蔚來(lái)宣布下調(diào)電池租用服務(wù)費(fèi)用。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從980元/月調(diào)整至728元/月，長(zhǎng)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月調(diào)整至1128元/月。

截至3月14日，蔚來(lái)?yè)Q電站累計(jì)服務(wù)次數(shù)超4000萬(wàn)次

談及蔚來(lái)的BaaS業(yè)務(wù)，李斌表示：“BaaS是一個(gè)體系創(chuàng)新，這是最難的。蔚來(lái)要做體系創(chuàng)新，沒(méi)有人可以學(xué)，所以只能自己往前探索?！?/p>

電池資產(chǎn)管理公司是BaaS的核心。天眼查顯示，蔚來(lái)的電池資產(chǎn)管理公司“蔚能”（全稱“武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司”）于2020年8月成立，目前寧德時(shí)代持有蔚能約10.7%股份。

2020年8月，寧德時(shí)代表示攜手蔚來(lái)汽車、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立蔚能，以推動(dòng)“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。天眼查顯示，隨著蔚能的合作方增加，目前其股東陣營(yíng)也進(jìn)一步擴(kuò)充。

“車電分離”即電動(dòng)汽車與動(dòng)力電池分開(kāi)。用戶在購(gòu)車時(shí)無(wú)需購(gòu)買電池包，而是可以根據(jù)自身實(shí)際使用需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)。此舉使車主無(wú)需承擔(dān)電池衰減成本，車輛也更保值。

李斌認(rèn)為，蔚能下一步的發(fā)展要“打開(kāi)思路”。除了換電站的開(kāi)放外，蔚能也正在探索電池資產(chǎn)的開(kāi)放。

蔚來(lái)部分合作伙伴

此外，溝通會(huì)上蔚來(lái)還正式介紹了第二品牌“樂(lè)道”，寓意“闔家歡樂(lè)、持家有道”，英文名為“ONVO”。相比蔚來(lái)，樂(lè)道價(jià)格更低，電池容量及續(xù)航更小。蔚來(lái)方面介紹，樂(lè)道品牌面向家庭市場(chǎng)，主打家庭購(gòu)車“開(kāi)心”“低成本”兩大需求。

李斌介紹，樂(lè)道品牌也將使用BaaS模式。