上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 陳夢娜）航空工業(yè)是“制造業(yè)的皇冠”，中國大型客機C919則是皇冠上的一顆璀璨明珠。從C919試飛成功、取得適航證、開啟商業(yè)化運營，再到亮相國外航展、謀求布局海外市場，大飛機產(chǎn)業(yè)鏈正逢開局之年，中國航空制造業(yè)逐漸步入主流市場。

在2024年新加坡航展期間，2架C919飛機和3架ARJ21飛機首次“組團”亮相。2月20日，航展開幕當(dāng)天，西藏航空與中國商飛簽署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機訂單。

此次國產(chǎn)大飛機在國外航展上亮相，引發(fā)高熱度討論。國外相關(guān)專業(yè)機構(gòu)將C919稱為航展上“最受關(guān)注的飛機”“最令人期待的亮點之一”。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，這對于進一步推動國產(chǎn)大飛機走出國門，擴大運行規(guī)模，提升運行品質(zhì)具有重要意義。

全球科技創(chuàng)新論壇秘書長羅軍在接受記者采訪時表示，大飛機產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘜⒃诮衲觊_始提速，產(chǎn)業(yè)效益也將大幅顯現(xiàn)出來。目前市場需求正在快速釋放，有望帶動上下游上千億元航空產(chǎn)業(yè)崛起。

大飛機產(chǎn)業(yè)化開局之年

今年春節(jié)期間，東方航空旗下的4架C919飛機的龐大身影在京滬、滬蓉航線可見，迎來春運“首秀”。

日前，中國商飛黨委書記、董事長賀東風(fēng)在2024年度干部大會上表示，今年是大飛機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的開局之年，飛機從研制階段全面轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化階段。中國商飛副總經(jīng)理張玉金此前表示，公司計劃在3至5年內(nèi)，投入幾百億元用于擴大產(chǎn)能。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，助力國產(chǎn)飛機逐步提升批產(chǎn)能力和運營保障能力，逐步提升國內(nèi)國際市場占有率。同時，促進民航與國產(chǎn)飛機“抱團出?！?，穩(wěn)步開拓海外市場，帶動我國民航運輸?shù)捏w系、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施、裝備一起“走出去”，在國際市場上形成集群競爭力。

中國商飛公司市場預(yù)測年報預(yù)計，到2041年，中國將擁有10007架客機，中國航空市場將成為全球最大單一航空市場。不少研究機構(gòu)明確指出，隨著機隊的更新?lián)Q代、出行人數(shù)的增加，未來民航還有很大的增長空間。

受益市場需求增長 訂單飽和

C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機。2023年5月28日，C919圓滿完成首次商業(yè)飛行。中國東方航空是國產(chǎn)C919大型客機的全球首發(fā)用戶，也是當(dāng)前全球最大用戶。截至目前，已有4架C919正式交付中國東方航空。

據(jù)悉，國產(chǎn)C919大飛機已經(jīng)拿下1200多架訂單。羅軍認(rèn)為，這將確保中國商飛及配套企業(yè)在未來相當(dāng)長一段時間擁有飽和的市場訂單支撐。

天風(fēng)證券也表示，目前C919大飛機已實現(xiàn)商運，正處于產(chǎn)能提升的關(guān)鍵階段，或?qū)⒊浞质芤嬗谑袌鲂枨蟮目焖僭鲩L，迎來重大發(fā)展機遇。建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)民機的業(yè)務(wù)及國產(chǎn)化產(chǎn)品配套參與進程。

中國商飛的統(tǒng)計顯示，以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省份、200多家企業(yè)、近20萬人參與C919研制和生產(chǎn)，36所高校參與技術(shù)攻關(guān)，16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等，寶武等16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為項目供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。

2023年10月，上海市政府與中國商飛簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞大飛機“立足上海、深耕上?！薄⒋箫w機規(guī)?；拖盗谢l(fā)展、大飛機產(chǎn)業(yè)布局、創(chuàng)新載體建設(shè)、在滬供應(yīng)商培育、產(chǎn)業(yè)金融等方面開展密切合作，共同推動上海民用航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，努力將上海建設(shè)成為世界級民用航空產(chǎn)業(yè)高地。

“未來，長三角地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)將隨著中國商飛的壯大而不斷壯大，將會有更多國內(nèi)外的配套產(chǎn)業(yè)集中落戶在長三角地區(qū)?！绷_軍補充道，特別是目前一些國外的配套產(chǎn)業(yè)將進一步增強與中國商飛的合作，在更多領(lǐng)域進行無縫對接。

長三角航空產(chǎn)業(yè)集中度提升

長三角航空產(chǎn)業(yè)主要是以中國商飛為龍頭，將上下游零部件及配套產(chǎn)業(yè)集聚在以上海為核心的長三角區(qū)域。此前，長三角多地已出臺多項航空產(chǎn)業(yè)政策，結(jié)合C919大飛機產(chǎn)業(yè)鏈需求和自身產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，打造大飛機航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

上海臨港新片區(qū)大飛機航空產(chǎn)業(yè)園正筑巢引鳳顯雛形。作為上海市重點打造的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，隨著洋山特殊綜合保稅區(qū)機場南部區(qū)域的擴區(qū)以及深化布局，臨港新片區(qū)大飛機航空產(chǎn)業(yè)園將形成高能級航空“保稅+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)航空保稅制造、保稅維修、保稅檢測、保稅研發(fā)等業(yè)態(tài)統(tǒng)籌推進，深化航空物流、航空金融、航空培訓(xùn)等高端航空要素的協(xié)同發(fā)展。

“C919大飛機是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)品，設(shè)計、生產(chǎn)、組裝、售后都主要集中在上海，上下游也主要集中在長三角地區(qū)，配套協(xié)調(diào)能力強，受制于國外的技術(shù)不多?！绷_軍說，展望未來的長三角地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大飛機規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化將加速推進，行業(yè)集中度將越來越高。