9月14日，據(jù)商務(wù)部消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，9月13日，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人正式宣布即將對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。中方對(duì)此表示高度關(guān)切和強(qiáng)烈不滿。

9月13日，歐盟委員會(huì)官網(wǎng)披露消息，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩（von der Leyen）在歐洲議會(huì)發(fā)表第四次“盟情咨文”時(shí)表示，歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。

隨即，歐盟中國商會(huì)對(duì)上述事項(xiàng)表示高度關(guān)切和反對(duì)，敦促歐方客觀看待中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，不是憑借所謂巨額補(bǔ)貼而形成。

9月14日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，其堅(jiān)決反對(duì)歐盟對(duì)中國新能源汽車出口的評(píng)價(jià)。中國新能源車出口較強(qiáng)，不是因?yàn)楂@得巨額的國家補(bǔ)貼，而是因?yàn)槌浞质袌龈偁幭碌闹袊a(chǎn)業(yè)鏈競爭力強(qiáng)。

中國新能源汽車競爭力不斷增強(qiáng)

“近年來，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，競爭力不斷提升?！鄙虅?wù)部新聞發(fā)言人介紹，這是堅(jiān)持不懈開展科技創(chuàng)新、構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的結(jié)果，是通過艱苦努力、憑借自身實(shí)力贏得的競爭優(yōu)勢，受到包括歐盟消費(fèi)者在內(nèi)的全球用戶歡迎，同時(shí)為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和包括歐盟在內(nèi)的綠色轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)。

“這種優(yōu)勢不是憑借所謂巨額補(bǔ)貼而形成的?！睔W盟中國商會(huì)方面稱，中國電動(dòng)汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng)新，并在激烈的中國本土市場中累積出了整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供高端、性價(jià)比高、可滿足不同范圍需求的電動(dòng)汽車，受到全球消費(fèi)者包括歐洲民眾歡迎。

歐盟中國商會(huì)方面介紹，中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，與歐洲乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有良好的合作關(guān)系，每一輛電動(dòng)汽車背后都凝聚全球大大小小、數(shù)以萬計(jì)供應(yīng)商的努力。

崔東樹介紹，中國新能源補(bǔ)貼在2022年底已經(jīng)完全退出，而且為了公平競爭，國家要求地方在2018年底開始就不能給新能源車補(bǔ)貼，規(guī)范市場秩序。隨后國家補(bǔ)貼有序退出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、壯大。

2023年7月，中國汽車出口43.8萬臺(tái)，出口增速55%。2023年前7月，中國汽車出口278萬臺(tái)，出口增速69%。

崔東樹介紹，中國汽車對(duì)歐洲出口，占中國新能源汽車總出口的48%，2022年對(duì)歐洲出口共54.5萬臺(tái)，表現(xiàn)較強(qiáng)。

崔東樹介紹，2023年初以來，中國汽車出口取得上述成就，主要?jiǎng)恿θ允侵袊a(chǎn)品競爭力提升和在歐美市場的突破等，尤其是中國的新能源出口競爭力提升帶來的出口增量巨大。

出口歐洲國產(chǎn)車，價(jià)格幾乎翻倍

崔東樹認(rèn)為，所謂“反傾銷”和“反補(bǔ)貼”調(diào)查，評(píng)估關(guān)鍵在于是否有通過低價(jià)商品，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害。

對(duì)比來看，出口歐洲的中國汽車價(jià)格，普遍較國內(nèi)價(jià)格幾乎翻倍。

比如，比亞迪海豹售價(jià)44990歐元（約合人民幣35萬元，國內(nèi)18.98萬元起）；ATTO 3售價(jià)3.8萬歐元（約27萬元）；漢EV售價(jià)高達(dá)7.2萬歐元（約50萬元）。

目前，蔚來在歐洲四國的官網(wǎng)公布了ET7、EL7以及ET5的售價(jià)，三款車型的官方售價(jià)在德國、芬蘭、瑞典、丹麥四國并不相同。目前來看，德國售價(jià)最便宜，丹麥最貴，Baas模式也是如此。

敦促開展對(duì)話磋商

商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方敦促歐盟，從維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，以及中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的大局出發(fā)，與中方開展對(duì)話磋商，為中歐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境，共同反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義，共同致力于全球應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)碳中和。

“中方將密切關(guān)注歐方保護(hù)主義傾向和后續(xù)行動(dòng)，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。”商務(wù)部新聞發(fā)言人提到。

目前，中歐汽車產(chǎn)業(yè)有著廣泛的合作空間和共同利益，經(jīng)過多年發(fā)展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。

商務(wù)部新聞發(fā)言人稱，歐盟汽車企業(yè)在中國投資經(jīng)營多年，中國市場已成為眾多歐盟車企最大的海外市場。中方始終秉持開放合作的態(tài)度，歡迎歐盟汽車企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)華投資，包括對(duì)電動(dòng)汽車的投資。

歐盟中國商會(huì)方面稱，敦促歐盟客觀看待中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿(mào)工具，來阻止或提高中國電動(dòng)汽車產(chǎn)品在歐的發(fā)展和經(jīng)營成本。

“歐洲市場的開放，應(yīng)體現(xiàn)在具體行動(dòng)上，并應(yīng)為外國企業(yè)提供公平、公正和無歧視的營商環(huán)境。”歐盟中國商會(huì)方面表示，如果僅因產(chǎn)品來源地而做出市場排除的做法，將有違歐盟在世貿(mào)組織的承諾。

歐盟中國商會(huì)方面表示，中國企業(yè)，包括電動(dòng)汽車行業(yè)致力于全球碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)，并將為此作出不懈努力。歐盟中國商會(huì)希望歐盟政策制定者與產(chǎn)業(yè)界相向而行，共同為世界綠色發(fā)展作貢獻(xiàn)。

崔東樹認(rèn)為，歐盟應(yīng)客觀看待中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿(mào)工具，阻止或提高中國電動(dòng)汽車產(chǎn)品在歐的發(fā)展和經(jīng)營成本。中國企業(yè)也應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)，有理有據(jù)有節(jié)地應(yīng)對(duì)調(diào)查，力爭最好的結(jié)果。