昨天鴻蒙大爆發(fā)，雖然今天連續(xù)性一般，但它開始改變一種極端的風(fēng)格格局，新的風(fēng)格在慢慢形成。

以前是極端的抱團賽道股和超妖股，這兩天的情況變化比較明顯。中通客車的“天地板”和一字跌停，對妖股影響很大，很多高位妖股陸續(xù)沒人氣了。

還有一點也很重要，風(fēng)光電賽道也有分化的跡象，這種跡象不是表現(xiàn)出馬上要大跌，而是被別的板塊的上漲所取代。例如，昨天的鴻蒙刷屏，今天培育鉆石、鈦白粉以及刷屏的航母+通用航空+大飛機的軍工。

以前也多次提到過，賽道之所以火爆，往往是在一種特定條件下出現(xiàn)的，一方面這個板塊特別好，而別的機會確定性不大，資金沒辦法只能押注這個行業(yè)，不然就會有虧損的風(fēng)險，所以大家不得不押賽道。

押賽道的時候，龍頭已經(jīng)被炒的很高了，然后資金在從各種分支上進行挖掘，甚至延伸到概念炒作，而中通客車也就是在這種環(huán)境下出現(xiàn)的?，F(xiàn)在中通客車一批概念妖股調(diào)整，也能多少說明前期賽道有高度透支的風(fēng)險。

后面要想獲得更好的收益，單純押注賽道估計很難了，還是要積極去挖掘新的機會。

今天有一只股中炬高新很具備代表性，中炬高新作為醬油老二，具備一定的稀缺性，但是A股很多時候具備稀缺性的不一定會馬上漲，只有等到風(fēng)來的時候。這兩天因為控股股東減持，二股東增持這個事件刺激，中炬高新出現(xiàn)兩個漲停。

雖然是一個個例，但幾個個例在一起的時候，就是一種風(fēng)格在逐步確認(rèn)。

這里還有個例子，習(xí)酒借殼概念大漲，以貴繩股份等多只個股為代表，股價已被大幅炒作，上市公司也做過辟謠，但還是被炒起來了。

也能多少能說明現(xiàn)在市場對那方面偏好很多。例如釩電池，攀鋼釩鈦作為一只幾百億的大股，都能被資金這么大力度的炒起來，也能說明資金的認(rèn)同。

這樣的例子還是有很多，人造鉆石概念也躍躍欲試。

至少，現(xiàn)在能說明兩個問題，市場不只有風(fēng)光電賽道風(fēng)格，還可以有其他風(fēng)格。還有一點是，及時原來的風(fēng)格逐步弱化，市場人氣依舊還可以，這原來是我們比較擔(dān)心的，現(xiàn)在來看，市場自身調(diào)節(jié)能力更強了，市場在進入新的階段。

就像妖股一樣，如果中通客車倒了，逐漸的再有新的龍頭站出來，說明這個行情是十分具備賺錢效應(yīng)的。

最后說一下指數(shù)，今天市場開始縮量，主要還是賽道和大妖股受到影響，交投有所清淡，只能說明資金開始觀望。

指數(shù)方向性選擇的時間點還是要到月底，而且今天表現(xiàn)還可以，特別是上證站上半年線以后更強了，說明以前的利空已經(jīng)得到初步消化。

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