10月15日，工信部在《關(guān)于政協(xié)十三屆全國(guó)委員會(huì)第三次會(huì)議第0105號(hào)(工交郵電類13號(hào))提案答復(fù)的函》中表示，目前工信部正在加快制定《電動(dòng)汽車換電安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，支持電動(dòng)乘用車整體式快速更換電池廂等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，為換電式電動(dòng)汽車提供開發(fā)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和安全測(cè)試依據(jù)。

下一步，工信部將會(huì)同相關(guān)部門，繼續(xù)完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快《電動(dòng)汽車換電安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的審查報(bào)批，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)適用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型，支持北京、海南等地方開展換電模式試點(diǎn)推廣，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

申港證券指出，換電模式存在對(duì)電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性要求較高、對(duì)車身與電池匹配精度要求嚴(yán)苛，以及基礎(chǔ)設(shè)施投資成本較高等問(wèn)題，目前應(yīng)用規(guī)模十分有限。相對(duì)于電動(dòng)汽車充電行業(yè)，換電模式還處于市場(chǎng)摸索階段，規(guī)模尚小，主要應(yīng)用于出租車等2B端市場(chǎng)，但增長(zhǎng)迅速。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，換電模式有效降低購(gòu)車成本、提高電動(dòng)汽車充電效率，但仍存在諸多技術(shù)難點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)模式等問(wèn)題有待探索，未來(lái)市場(chǎng)空間仍存在諸多不確定性。國(guó)家電網(wǎng)為代表的國(guó)有電網(wǎng)企業(yè)、寧德時(shí)代為代表的的動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入換電市場(chǎng)，以及行業(yè)規(guī)范化趨勢(shì)加快，換電模式風(fēng)口來(lái)臨，未來(lái)前景可期?？春脛?dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代、負(fù)極材料領(lǐng)先企業(yè)璞泰來(lái)、濕法隔膜龍頭恩捷股份。