乘聯(lián)會消息，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比7月增長23.9%。其中插電混動銷量1.75萬輛，同比增長25%。純電動的批發(fā)銷量8.25萬輛，同比增長45%。8月電動車高低兩端趨勢明顯，A00級銷量2.5萬輛，份額提升到純電動的31%。

國信證券指出，總體來看，2020下半年新能源車行業(yè)面臨的政策環(huán)境要好于去年同期，全年銷量走勢有望呈現(xiàn)典型的前低后高趨勢，具備成本和規(guī)模優(yōu)勢的新能源車企有望充分受益。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，就行業(yè)中短期銷量增長趨勢而言，三季度仍有望延續(xù)相對較好的景氣度，而四季度則可能面臨一定的增速回落壓力。其主要原因在于：經(jīng)歷連續(xù)的需求釋放之后，行業(yè)增長可能將進(jìn)入相對平穩(wěn)期。但就長期而言，國內(nèi)乘用車市場遠(yuǎn)未到達(dá)銷量天花板，經(jīng)歷2018年以來的持續(xù)調(diào)整之后，必將迎來新一輪的持續(xù)增長階段。相比之下，主流日系德系車企、以及自主品牌當(dāng)中部分已經(jīng)具備較大規(guī)模的頭部企業(yè)有望持續(xù)勝出。

東興證券指出，隨著一批優(yōu)秀新能源車型從下半年起逐漸上市，新能源車消費將逐漸從行政因素（限行、限購）主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲆蛩刂鲗?dǎo)。與燃油車平價的新能源車型有望脫穎而出。從車企的角度，新能源車專用平臺發(fā)展較快的廠商有望率先抓住消費者，在品牌競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢。建議關(guān)注：上汽集團(tuán)（大眾MEB電動車平臺）、廣汽集團(tuán)H（AionV）及華域汽車（特斯拉、MEB產(chǎn)業(yè)鏈最大標(biāo)的之一）。