12月4日，碳酸鋰期貨主力合約跌停，跌幅達(dá)6.95%，收盤報(bào)96350元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新低。值得注意的是，有“白色石油”之稱的碳酸鋰，其期貨主力合約自今年7月下旬上市以來一直處于下跌狀態(tài)。與最高點(diǎn)24.05萬元/噸的價(jià)格相比，眼下噸價(jià)不足10萬元的價(jià)格已讓碳酸鋰期貨主力合約 “腰斬”。

“最近買貨的客戶是有所減少，但銷售沒有想象得那么冷清，公司還是在正常生產(chǎn)、發(fā)貨?！鼻嗪Ｄ程妓徜嚿a(chǎn)企業(yè)人士表示，盡管今年鋰價(jià)一路走低，但碳酸鋰產(chǎn)品的需求還是真實(shí)存在的?！捌谪泝r(jià)格可能對(duì)投資有一定參考意義，但作為生產(chǎn)企業(yè)而言，我們的生產(chǎn)、經(jīng)營工作不會(huì)受過多影響?！?/p>

面對(duì)跌跌不休的鋰價(jià)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至記者發(fā)稿，包括天齊鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、鹽湖股份在內(nèi)的十多家業(yè)務(wù)涉及碳酸鋰的上市公司，近期在互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)了當(dāng)前業(yè)務(wù)開展情況及應(yīng)對(duì)措施。

碳酸鋰價(jià)格重回10萬元下方

12月4日開盤后，碳酸鋰期貨主力合約迅速跌破10萬元大關(guān)，盤中雖拉升翻紅，但隨后便再度開啟下行模式，直至跌停收?qǐng)?，日?nèi)跌幅達(dá)6.95%，收盤報(bào)96350元/噸。

現(xiàn)貨價(jià)格方面，上海鋼聯(lián)12月4日數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日電池級(jí)碳酸鋰每噸下跌2000元，均價(jià)報(bào)12.95萬元/噸，也連續(xù)創(chuàng)下年內(nèi)新低。

回顧來看，2021年7月開始，在新能源電動(dòng)汽車需求拉動(dòng)正極材料尤其是磷酸鐵鋰需求大幅提升的背景下，“白色石油”碳酸鋰開啟暴漲模式，銷售均價(jià)從彼時(shí)每噸9萬元一路飆漲，2022年一度漲至近60萬元。

價(jià)格的上漲讓鋰礦企業(yè)賺得盆滿缽滿，有公司2022年的凈利潤同比增長超過了10倍。

“需求旺盛的時(shí)候，客戶最多的問題就是‘你家有沒有貨’，對(duì)價(jià)格不敏感。”回首鋰價(jià)暴漲時(shí)刻，某A股鋰礦公司高管感慨道，眼下價(jià)格持續(xù)回落，客戶態(tài)度也發(fā)生巨大變化，多以觀望為主，認(rèn)為還能以更低價(jià)格拿到貨。

從目前下游廠商拿貨積極性來看，碳酸鋰價(jià)格或還有下探空間。記者從多家鋰礦企業(yè)了解到，目前市場(chǎng)碳酸鋰的供貨需求主要是面向三個(gè)月以后的新能源汽車廠家在春節(jié)期間的備貨，這個(gè)時(shí)段剛好是下游廠商一年中生產(chǎn)最淡的時(shí)候，上游企業(yè)銷售均以長協(xié)客戶為主，幾乎沒有新增訂單。

“10月我國碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別為40426噸、21904噸，環(huán)比降低3%、9%，10月我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比增長0.1%，整體10月鋰鹽供需維持寬松?！蔽髂献C券最新研報(bào)分析稱，短期來看，部分前期減產(chǎn)的鋰鹽企業(yè)開始恢復(fù)生產(chǎn)，疊加智利進(jìn)口量大增，碳酸鋰需求較為平淡，價(jià)格或加速探底。

鋰價(jià)不振 鋰礦企業(yè)發(fā)聲應(yīng)對(duì)

鋰價(jià)跌跌不休，碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受到較大影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至記者發(fā)稿，包括天齊鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、鹽湖股份在內(nèi)的十多家業(yè)務(wù)涉及碳酸鋰的上市公司，近期在互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)了當(dāng)前業(yè)務(wù)開展情況及應(yīng)對(duì)措施。

以鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)為例，在被問及“面對(duì)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，有無減產(chǎn)計(jì)劃”時(shí)，公司表示，將在合法合規(guī)遵守已簽訂商業(yè)條款的前提下，以公司整體利益為基本考量，綜合考慮原料及產(chǎn)品庫存情況、市場(chǎng)情況、客戶訂單及提貨情況、公司工廠產(chǎn)能釋放情況等因素統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃未來公司鋰精礦采購節(jié)奏以及公司自有工廠和代工廠的生產(chǎn)節(jié)奏。

雅化集團(tuán)則表示，公司鋰鹽產(chǎn)能規(guī)劃是基于行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)和下游客戶的需求，同時(shí)公司也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化適時(shí)、逐步推進(jìn)。另外，雅化集團(tuán)表示也將積極利用期權(quán)期貨套期保值工具應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，鹽湖股份坦言，盡管碳酸鋰成本優(yōu)勢(shì)明顯，但價(jià)格下跌會(huì)造成公司利潤空間減少。同時(shí)，鹽湖股份相關(guān)人士告訴上證報(bào)記者，目前公司旗下藍(lán)科鋰業(yè)生產(chǎn)銷售、情況正常。“生產(chǎn)的產(chǎn)品都能賣掉。”該人士稱。

“鋰行業(yè)屬于周期性行業(yè)，鋰產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供需、行業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等多項(xiàng)因素影響?！比诮莨煞莘治龇Q，目前鋰產(chǎn)品價(jià)格處于近兩年低位，下游新能源汽車和儲(chǔ)能等終端應(yīng)用市場(chǎng)仍保持持續(xù)增長的趨勢(shì)，對(duì)上游材料和資源行業(yè)都有積極的推動(dòng)作用，長期來看，鋰產(chǎn)品價(jià)格趨于合理區(qū)間有利于行業(yè)的發(fā)展。

值得注意的是，鋰價(jià)走低，受沖擊最大的當(dāng)數(shù)生產(chǎn)成本相對(duì)最高的鋰云母企業(yè)。記者采訪得知，目前江西多數(shù)碳酸鋰生產(chǎn)商在生產(chǎn)和銷售兩端都按下“暫停鍵”。江西宜春某碳酸鋰企業(yè)人士告訴記者，由于鋰云母提鋰本身成本較高，已經(jīng)擊穿不少以外采鋰礦為主的鋰鹽公司的成本線，眼下各企業(yè)均有大幅減產(chǎn)。

對(duì)此，前述人士告訴記者，當(dāng)前價(jià)格對(duì)宜春鋰云母提鋰企業(yè)生產(chǎn)影響很大，自有礦石提鋰的產(chǎn)能下降30%左右，盡管下游客戶看到價(jià)格下跌有拿貨預(yù)期，但多數(shù)公司不愿虧錢銷售。

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