作為今年的十倍大牛股，海汽集團8月26日晚間發(fā)布了2020年半年報，上半年，公司實現(xiàn)營收2.41億元，同比降57.45%；凈利虧損9614萬元，上年同期盈利2723萬元。

因搭上免稅概念，海汽集團可謂是今年A股市場中風頭最勁的一家公司。不過，證券時報·e公司注意到，近期，公司股票不斷被游資拋售的跡象明顯，股價從8月10日的歷史高點68.22元跌至今日收盤價37.99元，短短十幾個交易日下跌超4成。

游資拋售跡象明顯

因搭上免稅概念，海汽集團在二級市場的股價持續(xù)受到投資者熱捧，7月更是開啟了飆風模式。數(shù)據(jù)顯示，從7月1日的15元每股左右，漲至8月10最高點68.22元/股，短短一個多月累計漲幅超4.5倍。

如果拉長來看，今年以來，公司股價一度飆漲超10倍。不過，在8月10日觸及最高點后，海汽集團便開始遭遇重挫，截止今日的13個交易日中，錄得了5個跌停，而8月26日最新收盤價為37.99元，相比最高點股價已跌去超4成。

那么，公司股價為何受到爆炒，或許與搭上免稅概念相關。8月24日晚間，海汽集團在跌停后發(fā)布了股價異動公告。

公告稱，經(jīng)向公司間接控股股東海南旅投公司核實，近期，海南旅投公司收到《海南省人民政府關于海南旅投免稅品有限公司離島免稅品經(jīng)營資質的批復》，批準海南旅投公司全資子公司海南旅投免稅品有限公司享有海南離島免稅經(jīng)營資質，并已報財政部等部門備案。

對于搭上免稅概念，海汽集團在公告中明確表示控股股東沒有注入免稅業(yè)務的計劃。經(jīng)公司核實，目前公司未開展與免稅業(yè)務相關的業(yè)務，未與相關方就開展免稅業(yè)務開展任何形式的商談。截至目前，公司未收到公司實際控制人、間接控股股東及控股股東擬將相關免稅業(yè)務注入公司的相關信息。

8月24日盤后公布的龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，海汽集團被凈賣出1.11億元，游資席位拋售跡象明顯。具體來看，賣出前5名營業(yè)部分別是瑞信方正深圳前海證券營業(yè)部、華泰證券總部、中金公司上海黃浦區(qū)湖濱路證券營業(yè)部、機構專用和中金財富北京宋莊路證券營業(yè)部。

在8月19日和8月20日公布的海汽集團龍虎榜數(shù)據(jù)中，海汽集團同樣被凈賣出，而華泰證券總部也同樣上榜賣出前五席。

證券時報·e公司記者注意到，近期，因受惠免稅牌照概念而股價異動的情況并不罕見，繼王府井拿下國內(nèi)第八張免稅牌照后，國內(nèi)區(qū)域商業(yè)零售龍頭紛紛遞交免稅牌照申請。

7月以來已有包括廣西的南寧百貨、上海的百聯(lián)股份、廣東的嶺南控股和海印股份、湖北的鄂武商A、遼寧的大商股份和吉林的歐亞集團等上市公司扎堆申請。

疫情影響業(yè)績下滑

今年上半年，受疫情影響，道路旅客運輸行業(yè)下滑較為嚴重。2020年上半年，全國公路完成旅客運輸量293613萬人次，比上年同期下降55%；累計完成旅客運輸周轉量1974.15億人公里，比上年同期下降55.4%。

而位于海南的海汽集團也無法獨善其身。公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2.4億元，同比減少3.25億元，同比下降57.45%，其中運輸收入同比下降63.5%，客運站場經(jīng)營收入同比下降56.03%，鋪面出租收入同比下降70.54%。

2020年上半年，公司共完成客運量882萬人次，同比下降53%，完成客運周轉量8.47億人公里，同比下降60%。

對于業(yè)績下滑，公司表示，上半年，受疫情影響，公司主要經(jīng)營場所（客運站）、班線客運、租包車及旅游客運等主營業(yè)務，先后暫停運營，公司生產(chǎn)經(jīng)營受到重大沖擊。二季度群眾出行意愿仍不強烈，公司運營車輛實載率較低，收入雖逐步提升，但與上年同期實現(xiàn)收入相比差距較大。

不過，海汽集團對未來表示看好。公司在財報中指出，隨著海南自由貿(mào)易港和國際旅游消費中心建設的步伐加快推進，海南省振興旅游業(yè)、清潔能源汽車推廣等相關政策支持，也將給海南省道路旅客運輸企業(yè)培育旅游新業(yè)態(tài)、開展新能源汽車銷售和充電樁建設等帶來新的發(fā)展機遇。

值得一提的是，海汽集團是海南最大的客運企業(yè)。截至報告期末，公司擁有班車客運車輛1758輛，旅游車280輛、出租車及其他車輛652輛；擁有省內(nèi)跨市縣客運班線248條，市縣內(nèi)班線96條，農(nóng)村客運班線133條，省際客運班線83條；公司在海南省已建立了覆蓋全省18個縣市的道路客運網(wǎng)絡，且運營范圍輻射到廣東、廣西、湖南、湖北、四川、貴州、江西、福建、浙江、云南等10個省市自治區(qū)。

此外，公司現(xiàn)有26個客運站，其中一級客運站5個，二級客運站16個，三級客運站2個，三級以下客運站1個，待評定級別客運站2個，分布在海南省各主要縣市，在當?shù)氐缆愤\輸業(yè)中發(fā)揮重要的樞紐作用。