創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制次新股遭爆炒，卡倍億股價(jià)4天翻倍。

9月16日，卡倍億已連續(xù)4日漲停。龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，卡倍億前5大買(mǎi)入與賣(mài)出席位全是游資，其中銀河證券上海浦東南路證券營(yíng)業(yè)部買(mǎi)入2410萬(wàn)元，現(xiàn)身買(mǎi)一席位；中信建投佛山南海城南二路證券營(yíng)業(yè)部賣(mài)出1407萬(wàn)元，現(xiàn)身賣(mài)一席位。

針對(duì)近期部分創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制次新股大漲，資深投行人士王驥躍向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示，主要還是炒小、炒新的成份居多。

此外，16日晚卡倍億收到關(guān)注函，深交所要求公司補(bǔ)充披露主要產(chǎn)品中傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)線(xiàn)纜銷(xiāo)售收入及占比情況，銅、鋁線(xiàn)纜銷(xiāo)售收入及占比情況，并核實(shí)說(shuō)明新能源汽車(chē)線(xiàn)纜、鋁線(xiàn)纜業(yè)務(wù)對(duì)公司目前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的具體影響；部分媒體提及公司涉及特斯拉概念。要求公司結(jié)合業(yè)務(wù)模式及與其業(yè)務(wù)開(kāi)展情況作針對(duì)性澄清說(shuō)明，并充分揭示相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

多路游資合力封板

卡倍億16日再次漲停，單日換手率達(dá)64.82%，最新股價(jià)收于127.5元。

就在前一日晚，卡倍億發(fā)布交易異常波動(dòng)公告稱(chēng)，公司靜態(tài)市盈率為81.03倍，滾動(dòng)市盈率為79.86倍。根據(jù)中證指數(shù)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車(chē)制造業(yè)最近一個(gè)月平均靜態(tài)市盈率為21.99倍，滾動(dòng)市盈率為25.44倍，公司市盈率顯著高于行業(yè)市盈率水平。

作為創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制首批上市企業(yè)，卡倍億上市首日收獲最高收盤(pán)價(jià)，隨后股價(jià)一路下行。不過(guò)，9月11日以來(lái)，卡倍億股價(jià)實(shí)現(xiàn)“V”型反轉(zhuǎn)，已連續(xù)收獲4個(gè)漲停板，股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)107.38%。

自8月24日以來(lái)，卡倍億共4日登上龍虎榜。從資金來(lái)看，8月24日上市首日，機(jī)構(gòu)資金大舉出貨，前4大賣(mài)出席位中共有4家機(jī)構(gòu)現(xiàn)身，合計(jì)凈賣(mài)出2276萬(wàn)元，前5大買(mǎi)入席位全是游資。

9月14日、15日、16日，卡倍億日換手率均超50%，前5大買(mǎi)入和賣(mài)出席位全是游資，已不見(jiàn)機(jī)構(gòu)身影。

從上榜4日的情況來(lái)看，華福證券莆田城涵東大道證券、東方財(cái)富拉薩東環(huán)路第二證券、銀河證券上海浦東南路為炒作主力，多次上榜。

汽車(chē)線(xiàn)纜市占率6.56%

卡倍億主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)線(xiàn)纜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。汽車(chē)線(xiàn)纜市場(chǎng)容量取決于下游汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量。

根據(jù)收集的公開(kāi)信息估算，目前一輛傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)纜的廠(chǎng)商供貨均價(jià)約為500元，一輛新能源汽車(chē)線(xiàn)纜的廠(chǎng)商供貨均價(jià)約為1000元。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)量和單量汽車(chē)線(xiàn)纜均價(jià)，2019年我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)纜市場(chǎng)規(guī)模約為122.4億元，新能源汽車(chē)線(xiàn)纜市場(chǎng)規(guī)模約為12.42億元。

數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車(chē)線(xiàn)纜市場(chǎng)總規(guī)模為134.82億元，其中卡倍億銷(xiāo)售額達(dá)8.84億元，市場(chǎng)占有率為6.56%；2018年市占率為7.1%。

根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，卡倍億2020年1~9月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.95億元~7.3億元，較上年同期增長(zhǎng)10.69%~16.27%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為3650萬(wàn)元~3945萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)3.63%~12.01%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為3615萬(wàn)元~3910萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)3.89%~12.37%。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，公司解釋稱(chēng)，隨著疫情得到有效的控制，汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)逐漸開(kāi)始回暖，德科斯米爾收入增長(zhǎng)等。公開(kāi)資料顯示，德科斯米爾為公司2019年第三大客戶(hù)，銷(xiāo)售收入為1.07億元，占公司總營(yíng)收的11.71%。

行業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

作為汽車(chē)零部件供應(yīng)商，卡倍億生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況與汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。

2019年受汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)持續(xù)低迷、新能源汽車(chē)增速放緩等影響，公司汽車(chē)線(xiàn)纜銷(xiāo)量同比下滑18.25%。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1~8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1443.2萬(wàn)輛和1455.1萬(wàn)輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1~7月分別繼續(xù)收窄2.2和3個(gè)百分點(diǎn)。

其中，8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成211.9萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比分別增長(zhǎng)6.3%和11.6%。產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量已連續(xù)4個(gè)月增速保持在10%以上。

中汽協(xié)指出，9月下旬開(kāi)幕的北京國(guó)際車(chē)展將推動(dòng)企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假帶來(lái)的自駕游需求，將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。但值得注意的是，目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，中高端產(chǎn)品持續(xù)保持增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心的完全恢復(fù)尚需一段時(shí)間，影響低端產(chǎn)品的需求。

興業(yè)證券認(rèn)為，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)繼續(xù)向好，以及在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)了二季度以來(lái)的回暖勢(shì)頭。展望下半年，汽車(chē)行業(yè)整體有望延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。