問界新M7于9月12日發(fā)布，該款車型是華為智選車模式下的車型，在智能駕駛、車身硬件、性價(jià)比方面均有明顯提升。自發(fā)布以來，問界頻頻公布新M7大定訂單數(shù)量。9月25日，問界新M7上市不到兩周，“大定”超過2萬輛；整個(gè)9月“大定”總量達(dá)3萬輛；至10月6日，“大定”超5萬輛，其中10月6日“大定”數(shù)量破7000輛，再創(chuàng)新高。問界新M7終端熱度逐漸提升。

申港證券：汽車板塊應(yīng)關(guān)注低估值的整車和零部件龍頭企業(yè)因業(yè)績改善帶來的機(jī)會(huì)，新能源電動(dòng)化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的。因此我們建議關(guān)注：在新能源領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢的自主車企，如比亞迪、長安汽車、吉利汽車、理想汽車等；業(yè)績穩(wěn)定的低估值零部件龍頭，如華域汽車、福耀玻璃等；電動(dòng)化和智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的，如華陽集團(tuán)、德賽西威、瑞可達(dá)、科博達(dá)、伯特利等；國產(chǎn)替代概念受益股，如菱電電控、三花智控、星宇股份、上聲電子、中鼎股份等；強(qiáng)勢整車企業(yè)對核心零部件的拉動(dòng)效應(yīng)，如拓普集團(tuán)、文燦股份、旭升股份等。