當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月13日，美股三大指數(shù)收盤集體上漲，但較盤初漲幅大幅回落。道指漲0.30%，標(biāo)普500指數(shù)漲0.73%，納指漲1.01%。

美國(guó)11月通脹數(shù)據(jù)漲幅超預(yù)期放緩，投資者減輕了對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)加息的擔(dān)憂。大型科技股多數(shù)上漲，臉書母公司Meta漲超4%，英偉達(dá)漲超3%。特斯拉卻逆勢(shì)跌4.09%，股價(jià)續(xù)創(chuàng)近2年來新低。熱門中概股漲幅居前，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)漲1.72%，愛奇藝漲超9%，拼多多漲超3%。

美國(guó)能源部官員宣布，由美國(guó)政府資助的加州勞倫斯·利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，首次成功在核聚變反應(yīng)中實(shí)現(xiàn)“凈能量增益”，取得“里程碑式的成就”。不過實(shí)驗(yàn)室主任表示，如果想將這一成果商業(yè)化，可能還需要幾十年的努力和投資。

美股三大指數(shù)高開低走，收盤集體上漲

美股三大指數(shù)周二高開低走，收盤漲幅回落。道指盤中跳水800點(diǎn)，收盤漲幅達(dá)0.3%，報(bào)34108.64點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)漲0.73%，報(bào)4019.65點(diǎn)；納指漲1.01%，收于11256.81點(diǎn)。盤初，標(biāo)普500指數(shù)一度漲2.77%；納指最高漲幅達(dá)3.84%；道指一度漲707.24點(diǎn)，漲幅達(dá)2.08%，盤中則轉(zhuǎn)跌超100點(diǎn)。

盤面來看，大型科技股周二多數(shù)上漲。臉書母公司Meta漲4.74%，英偉達(dá)漲3.06%，亞馬遜、谷歌漲超2%，微軟漲1.75%，蘋果漲0.68%。特斯拉逆勢(shì)跌4.09%，股價(jià)續(xù)創(chuàng)近2年來新低。

熱門中概股漲幅居前，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)漲1.72%。愛奇藝漲9.38%，拼多多、好未來漲超3%，阿里巴巴、百度、中通快遞漲超2%，騰訊音樂、百濟(jì)神州漲超1%。

國(guó)際油價(jià)走強(qiáng)，能源板塊領(lǐng)漲。阿帕奇石油、挪威石油漲超4%，道達(dá)爾漲3.18%，雪佛龍、英國(guó)石油漲超2%，?？松梨?、康菲石油漲超1%。紐約商品交易所2023年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲2.22美元，收于每桶75.39美元，漲幅為3.03%；2023年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲2.69美元，收于每桶80.68美元，漲幅為3.45%。

美國(guó)11月CPI漲幅超預(yù)期回落

美國(guó)勞工部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)11月CPI（消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)）同比增長(zhǎng)7.1%，低于預(yù)期，創(chuàng)今年以來最小漲幅，前值（10月份數(shù)據(jù)）為7.7%；環(huán)比增長(zhǎng)0.1%，前值為0.4%。剔除波動(dòng)較大的食品和能源價(jià)格，核心CPI環(huán)比漲0.2%，前值為0.3%；同比漲6%，前值為6.1%。其中，由于油價(jià)、天然氣價(jià)、電價(jià)回落，能源價(jià)格環(huán)比下滑1.6%，同比漲幅仍然達(dá)到13.1%。

美國(guó)通脹水平漲幅超預(yù)期放緩，減輕了投資者對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)加息的擔(dān)憂。當(dāng)天，美聯(lián)儲(chǔ)2022年最后一次聯(lián)邦公開市場(chǎng)委員會(huì)（FOMC）例行會(huì)議開幕，周三將決定利率政策。市場(chǎng)普遍預(yù)期美聯(lián)儲(chǔ)加息50個(gè)基點(diǎn)，低于此前連續(xù)4次加息75個(gè)基點(diǎn)。摩根士丹利首席美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家岑特納認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)明年2月加息幅度進(jìn)一步放緩至25個(gè)基點(diǎn)，3月份甚至不再加息，屆時(shí)聯(lián)邦基金利率峰值將為4.625%。

美國(guó)總統(tǒng)拜登表示，11月通脹水平回落，超出了專家們的預(yù)期。事實(shí)上，這是美國(guó)通脹年率連續(xù)5個(gè)月下滑，而全球其他很多主要經(jīng)濟(jì)體的通脹水平還保持在兩位數(shù)。拜登同時(shí)表示，美國(guó)通脹水平仍然太高了，政府仍然有很多工作要做。希望明年底物價(jià)水平回歸正常，但他不能做出這樣的預(yù)測(cè)。

不過，雖然美國(guó)通脹見頂，但依舊高企的通脹水平影響仍在持續(xù)。航運(yùn)巨頭馬士基最新報(bào)告指出，隨著增長(zhǎng)持續(xù)放緩，通脹居高不下，全球經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀。全球集裝箱貨運(yùn)量不斷下降，幾乎所有主要市場(chǎng)都出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。為此，馬士基已縮減亞洲主要遠(yuǎn)洋貿(mào)易的運(yùn)力。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）發(fā)布的《全球貿(mào)易更新》報(bào)告也談到，2022年第四季度，全球貨物和服務(wù)的貿(mào)易額都將下降。2023年，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下降、貿(mào)易品價(jià)格走高、對(duì)債務(wù)可持續(xù)性的擔(dān)憂等消極因素的影響，貿(mào)易增長(zhǎng)放緩的情況可能還將持續(xù)。

貿(mào)易會(huì)報(bào)告披露，2022年全球貿(mào)易額將達(dá)到約32萬億美元的創(chuàng)紀(jì)錄水平。貨物貿(mào)易總額預(yù)計(jì)將達(dá)到近25萬億美元，比2021年增長(zhǎng)約10%；服務(wù)貿(mào)易總額預(yù)計(jì)將達(dá)到近7萬億美元，比2021年增長(zhǎng)約15%。這一水平主要受益于今年上半年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而自第三季度以來，全球貿(mào)易增長(zhǎng)持續(xù)低迷。第三季度，貨物貿(mào)易額相對(duì)于今年第二季度下降了約1%，但服務(wù)貿(mào)易額增長(zhǎng)了約1.3%。

美聯(lián)航開出創(chuàng)紀(jì)錄的波音寬體飛機(jī)訂單

航空板塊跌幅居前，捷藍(lán)航空跌7.67%。聯(lián)合航空（美聯(lián)航）跌6.94%，居標(biāo)普500指數(shù)成份股跌幅榜首位。美國(guó)航空跌5.21%，達(dá)美航空跌4%，西南航空、瑞安航空跌超3%。

捷藍(lán)航空提交的監(jiān)管報(bào)告下調(diào)了業(yè)績(jī)指引，第四季度的負(fù)面影響超出了此前預(yù)期，每可用座位英里收入（RASM）將處于之前指引范圍（同比增長(zhǎng)15％-19％）的低端。

此外，美聯(lián)航宣布購(gòu)買100架波音787夢(mèng)想客機(jī)，并擁有額外采購(gòu)100架787飛機(jī)的選擇權(quán)，成為歷史上美國(guó)航司開出的最大寬體機(jī)訂單。波音收漲0.46%，盤初一度漲2.6%。

美聯(lián)航預(yù)計(jì)，將從2024年開始接收夢(mèng)想客機(jī)，一直持續(xù)到2032年，屆時(shí)將會(huì)有約120架寬體飛機(jī)達(dá)到30年機(jī)齡。美聯(lián)航還同意再購(gòu)買56架波音737Max飛機(jī)，并行使了購(gòu)買44架該窄體飛機(jī)的選擇權(quán)，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2024年至2028年。

美聯(lián)航表示，預(yù)計(jì)未來十年將增加約700架窄體和寬體飛機(jī)，明年平均每周接收兩架以上，2024年每周接收三架以上。美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比稱，公司從疫情中快速?gòu)?fù)蘇，成為全球領(lǐng)先的航企；此次訂單進(jìn)一步穩(wěn)固了公司的領(lǐng)先地位，并為消費(fèi)者提供了更多的機(jī)會(huì)。

美國(guó)首次成功在核聚變反應(yīng)中實(shí)現(xiàn)“凈能量增益”

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月13日，美國(guó)能源部官員宣布，由美國(guó)政府資助的加州勞倫斯·利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（LLNL），首次成功在核聚變反應(yīng)中實(shí)現(xiàn)“凈能量增益”，即聚變反應(yīng)產(chǎn)生的能量大于促發(fā)該反應(yīng)的鐳射能量。

據(jù)悉，實(shí)驗(yàn)向目標(biāo)輸入了2.05兆焦耳的能量，產(chǎn)生了3.15兆焦耳的聚變能量輸出，產(chǎn)生的能量比投入的能量多50%以上。

美國(guó)能源部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆在一份聲明中稱，這一突破是一項(xiàng)“里程碑式的成就”。這項(xiàng)成果預(yù)計(jì)將可能幫助人類在實(shí)現(xiàn)零碳排放能源的進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。

此外，加州勞倫斯·利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室主任表示，如果想將這一成果商業(yè)化，核聚變技術(shù)仍有“重大障礙”需要克服，可能還需要幾十年的努力和投資。