威馬汽車董事長沈暉的行蹤之謎持續(xù)引發(fā)關注。

10月18日，針對相關質疑，威馬汽車發(fā)布澄清聲明稱，公司董事長沈暉近期工作重心以海外事項為主，不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況。威馬汽車同時表示，目前正在進行經上海第三中級人民法院受理的預重整，旨在通過重組債務引進戰(zhàn)略投資人，避免破產，實現重生蛻變。 

有接近威馬汽車的人士對上證報記者透露，沈暉確已人在美國，此前不僅其家人已遷居美國，其在上海的汽車等資產也已出售。

威馬汽車位于湖北黃岡的生產基地產線

董事長沈暉確已不在國內

威馬汽車在10月18日的澄清聲明中指出，目前公司的重點包括售后服務、復工復產、出口業(yè)務、海外合作、國際融資以及引進戰(zhàn)略投資人等事項，已取得一定進展，公司會尋找合適的時機對外公布。

威馬汽車還解釋說，公司創(chuàng)始人沈暉于1991年赴美留學，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項為主，因此不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況。

公開資料顯示，沈暉1972年出生于上海，本科畢業(yè)于華南理工大學工程力學專業(yè)，后赴美留學獲得加利福尼亞大學洛杉磯分校結構工程碩士。完成技術型學習之后，他又讀了明尼蘇達大學卡爾森管理學院工商管理碩士和哈佛商學院AMP學位。

沈暉38歲以前的職業(yè)生涯全部在知名外企任高管，2009年，吉利計劃收購沃爾沃，李書福邀請沈暉到吉利集團擔任副總裁，主導本次收購工作。2010年沈暉出色地完成了收購案。收購完成后，沈暉還擔任了沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長。

近期有消息稱，伴隨公司嚴重的經營危機，威馬創(chuàng)始人沈暉借口參加德國慕尼黑車展，隨后轉機直飛美國紐約，遠走海外，一去不歸。此前發(fā)布地址一直顯示為北京的沈暉，在9月10日發(fā)布微博稱：“這周出差去了慕尼黑，然后紐約。好事多磨，靜待花開。”不過，該條博文發(fā)布地址仍為北京，截至10月9日，沈輝發(fā)布的每條博文顯示發(fā)布地址也均為北京。

引發(fā)各方關注的沈暉微博內容

有接近沈暉的人士對上證報記者透露，有專人幫助沈暉在國內發(fā)布微博，所以動態(tài)發(fā)布地址均是國內地址。上述人士還透露，2023年春節(jié)后沈暉就沒有在公司公開露面，其家人也于此前遷居美國，其在上海的汽車等資產也已出售。

沈暉和威馬的新能源汽車

威馬稱正處于預重整關鍵階段

威馬汽車在10月18日的澄清聲明中還指出，目前威馬汽車正處于預重整關鍵階段，公司將盡最大努力保障用戶、員工、供應商、經銷商及投資人的權益。

威馬汽車稱，目前公司核心崗位運營正常。國慶之后，車機內的部分App確實出現了使用異常情況，公司成立了應急小組，在發(fā)現情況的48小時內解決了相關問題，恢復了正常使用。后續(xù)如有類似情況，請用戶第一時間與公司聯絡。

10月7日，威馬汽車向上海市第三中級人民法院提出的預重整申請獲得受理。威馬汽車在《告知函》中表示，將與債權人、持股人和潛在投資人進行充分溝通和協商，以達成最佳的解決方案。同時，公司將與相關方面積極合作，依法及時、全面、準確地向各利益相關方披露有關預重整進展信息。

“預重整期限為97天，在此期間，申請人可在破產管理人的配合下，尋找合適的重整投資人，并拿出重整草案，才正式進入破產重整程序?！币幻咏R汽車的相關人士透露，目前公司只留下少部分員工留守，很多員工希望能借此機會討回欠薪。

一份落款日期為2023年8月31日的文件顯示，威馬汽車無故拖欠248名員工2023年2月至5月期間工資報酬共計約1339萬元，已由上海市青浦區(qū)人力資源和社會保障局作出行政處理決定，要求威馬方面在收到這一行政處理決定書之日起十五日內補發(fā)所欠員工全額工資。

有威馬離職員工表示，此前曾有被欠薪的員工前往相關部門申請勞動仲裁，希望通過法律途徑解決這一問題。威馬現在還有部分包括財務、IT、售后等在內的留守人員近百人，此外還有至少上百人處于停薪留職的狀態(tài)。

威馬未透露開心汽車合作進展

威馬汽車在10月18日的澄清聲明并未提及和開心汽車的合作。9月11日，美股公司開心汽車宣布已和威馬汽車簽署非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數量的新股并購其股東持有的100%股權。不過，開心汽車目前市值僅為3千多萬美元，股價在1美元上下徘徊。

公開資料顯示，開心汽車此前是人人網旗下的子公司，成立于2015年，早期從事汽車金融業(yè)務，在2018年，開始轉做二手車業(yè)務，主要涉及豪華二手車市場。

主營二手車業(yè)務的開心汽車門店

2019年5月，開心汽車赴美上市，并于2020年12月收購了平行進口車商“海淘車”，開始轉做汽車新零售。開心汽車董事長兼CEO林明軍曾透露，2021年8月成立新能源汽車事業(yè)部后，開心汽車便開始尋找并購標的，以實現公司轉型新能源造車模式。

有接近威馬汽車的人士對上證報記者說，威馬目前賬上還是有一些錢的，但是經營和債務壓力非常大，沈暉現階段希望通過外部合作的信息來穩(wěn)定威馬的投資人和債權人的信心，為自己爭取一些時間。