“芯片荒”這把全球性的大火，燒到了電動車企龍頭的身上。

近日，特斯拉CEO馬斯克在推特上回復粉絲提問時稱，“費利蒙工廠確實關閉了兩天（因零部件短缺），于昨日已重新啟用。”這一消息引起外界討論，紛紛猜測短缺的零部件或許是當下全球產量告急的車用芯片。出于對特斯拉未來一段時間產能下降的擔憂，公司股價當日大跌8.06%。

有分析人士表示，受新冠肺炎疫情影響，全球主要芯片供應商產能降低或工廠關停的事件時有發(fā)生，疊加日本東北部地區(qū)的強震和美國得州突降的暴風雪，芯片產量大幅下降；而全球汽車市場，尤其是中國市場的穩(wěn)步復蘇，則推動了車用芯片需求反彈增長。從去年四季度開始，全球車用芯片供應持續(xù)出現(xiàn)短缺。

隨著汽車行業(yè)加速向智能網聯(lián)方向轉型，車企對芯片的需求呈現(xiàn)出爆炸式的增長。雖然國內已經具備了成熟的汽車產業(yè)鏈，但對于車用芯片產能只占全球產能的不到5%，關鍵零部件進口比例超過90%，暫時不能實現(xiàn)自主可控的我國來說，一旦芯片出現(xiàn)斷供，對國內車企的影響將是十二萬分。攻克“高精尖車用芯片”這一課題，已然迫在眉睫。

重壓之下，國內車企龍頭紛紛下場布局車用芯片產業(yè)，以彌補短板。2月22日，上汽乘用車宣布已于2月10日與國內智能芯片獨角獸公司地平線達成全面戰(zhàn)略合作。上汽集團也成為了繼比亞迪和長城汽車之后，又一布局車用芯片產業(yè)的龍頭車企。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將依托各自在汽車、人工智能領域的核心優(yōu)勢，聯(lián)合打造可持續(xù)進化的智能汽車。未來，雙方擬成立聯(lián)合團隊，共同打造對標特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

車用芯片產業(yè)發(fā)展政策頒布，受益芯片概念股名單梳理

在企業(yè)積極布局車用芯片產業(yè)的同時，國家也已出臺相關文件，完善行業(yè)發(fā)展的政策措施保障。2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確將著力推動突破車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)、新型電子電氣架構、高效高密度驅動電機系統(tǒng)等關鍵技術和產品，作為實施新能源汽車基礎技術提升工程的重要一環(huán)。

全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮近日指出，由于車用核心芯片主要依賴進口，隨著國際局勢風云變化、全球半導體原材料和產能日益緊張、新冠疫情對供應鏈影響等，車用芯片存在隨時斷供風險，階段性和結構性問題長期存在，已經逐漸成為我國汽車工業(yè)發(fā)展中的主要“卡脖子”環(huán)節(jié)。

針對汽車芯片供應緊張問題，工信部電子信息司司長喬躍山26日表示，工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司指導中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等編制《汽車半導體供需對接手冊》并發(fā)布。工信部將積極引導和支持汽車半導體產業(yè)發(fā)展。同時，通過汽車半導體供需對接平臺等方式加強供應鏈建設，加大產能調配力度，為產業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展提供有力支撐。

據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶梳理，車用芯片概念股共18只，總市值合計逾1.4萬億元。截至2月底，共有14只個股披露了2020年度業(yè)績。10只個股預增（以增長區(qū)間中值計算），占比超七成。其中，韋爾股份以479.86%的增幅高居榜首，公司業(yè)績預增主要系市場需求驅動及新品不斷推出，盈利能力獲得較高增長所致。比亞迪、臺基股份、聞泰科技、華燦廣電和紫光國微5股凈利潤實現(xiàn)翻番。

從資金流向來看，聞泰科技、兆易創(chuàng)新、長信科技和北京君正4股均獲得北上資金超千萬元的凈流入。其中，聞泰科技獲凈流入最多，高達3.76億元。

近日，安世半導體副總裁張鵬透露，聞泰科技安世半導體位于上海臨港的12寸晶圓廠已于今年一月破土動工，將于2022年7月投產，產能預計將達到每年40萬片。據(jù)報道，2020年全球芯片銷售額4390億美元，同比增長6.5%?！靶酒摹遍L期影響之下，不少芯片企業(yè)紛紛漲價擴產，以應對需求井噴的市場關系。（數(shù)據(jù)寶 張智博）