中國(guó)民用航空局4月7日向億航智能頒發(fā)EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)生產(chǎn)許可證。這是eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）行業(yè)全球首張生產(chǎn)許可證，意味著無人駕駛載人航空器機(jī)型將進(jìn)入更大規(guī)模的量產(chǎn)階段。

自2010年低空空域改革啟動(dòng)以來，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)等環(huán)境發(fā)生“質(zhì)變”。

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次將低空經(jīng)濟(jì)納入發(fā)展藍(lán)圖；2023年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，把低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》自2024年1月1日起施行，該條例填補(bǔ)了我國(guó)無人駕駛航空器管理法規(guī)空白，支撐我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“有法可依”規(guī)范化發(fā)展、有序增長(zhǎng)的新階段。

2024年以來，政策環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告；2024年3月27日，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》，提出到2030年低空經(jīng)濟(jì)形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

各地也在積極布局，推出航線規(guī)劃、設(shè)置補(bǔ)貼等多種方式助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年以來，北京、上海、深圳等多個(gè)城市推出相關(guān)規(guī)劃，以搶占低空經(jīng)濟(jì)這一新興領(lǐng)域的發(fā)展先機(jī)。

從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和規(guī)模來看，低空經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展新階段。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。其中，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境發(fā)展較快，中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年底，國(guó)內(nèi)注冊(cè)無人機(jī)126.7萬架，同比增長(zhǎng)32%；運(yùn)營(yíng)無人機(jī)的企業(yè)1.9萬家；有統(tǒng)計(jì)的民用無人機(jī)全年飛行2311萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.8%。

低空經(jīng)濟(jì)是全球競(jìng)逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。低空經(jīng)濟(jì)科技含量高，創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點(diǎn)，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式?？梢灶A(yù)見，在政策、產(chǎn)業(yè)等環(huán)境發(fā)生“質(zhì)變”的催化下，低空經(jīng)濟(jì)“騰飛”值得期待。