小米要造50萬(wàn)元內(nèi)速度最快量產(chǎn)車

3月27日，雷軍介紹，小米SU7做到了2.78秒的極致零百加速能力，并表示小米汽車的目標(biāo)就是在“加速、轉(zhuǎn)向、剎車”的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，都擁有出色的車身瞬間響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕控體驗(yàn)。

雷軍表示，所謂智能電動(dòng)汽車，首先還得是一輛好開(kāi)的車。在研發(fā)之初，小米方面就設(shè)立了目標(biāo)：要做50萬(wàn)元以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，要有50萬(wàn)元以內(nèi)最好的主駕體驗(yàn)。

進(jìn)入2024年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)掀起了新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，降價(jià)公告此起彼伏。不過(guò)，特斯拉中國(guó)有關(guān)人士日前介紹，特斯拉汽車即將在4月1日漲價(jià)，上海工廠制造的Model Y車型售價(jià)調(diào)高5000元；同時(shí)，現(xiàn)行的現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策和車漆減免政策等優(yōu)惠也將在3月31日到期。

“目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，只有特斯拉敢漲價(jià)。”雷軍感嘆說(shuō)，目前的純電動(dòng)新能源車，除了特斯拉，很多家企業(yè)都是巨額虧損。即便是特斯拉這么大的規(guī)模和這么高的運(yùn)營(yíng)效率，其實(shí)也只有約9%的利潤(rùn)。雷軍進(jìn)一步表示，小米SU7產(chǎn)品上市初期，采購(gòu)成本也非常高。定價(jià)上，確實(shí)有些壓力。

小米集團(tuán)總裁兼合伙人盧偉冰也在小米集團(tuán)2023年業(yè)績(jī)會(huì)上表示：“小米汽車SU7定價(jià)有些小貴，但看過(guò)發(fā)布會(huì)之后，大家會(huì)認(rèn)可我們的定價(jià)。而小米內(nèi)部的目標(biāo)是進(jìn)入到純電豪華轎車單款產(chǎn)品的前三名?！?/p>

盧偉冰透露，小米汽車預(yù)約試駕的第一天內(nèi)就增加了十萬(wàn)多單，有一家門店的預(yù)約量達(dá)到一萬(wàn)多單。未來(lái)小米汽車將會(huì)有三類門店，能夠體驗(yàn)到小米汽車，包括每個(gè)城市都會(huì)有的小米自營(yíng)的交付中心，融合汽車業(yè)務(wù)的小米之家以及與汽車投資公司合作的2S店。這三類門店將會(huì)覆蓋全國(guó)的29個(gè)城市的59家門店。

深圳小米之家門店的工作人員對(duì)記者介紹，最終所有用戶都需要在3月28日晚的發(fā)布會(huì)之后，在小程序或者App上進(jìn)行預(yù)定。從支付定金到最終排產(chǎn)，顧客有5天的猶豫期，在此期間可以退款?！耙庀蚪痤A(yù)計(jì)是5000元左右，公司會(huì)根據(jù)訂單的先后順序交付訂單?！?/p>

多家上市公司確認(rèn)供貨小米汽車

信達(dá)證券研報(bào)指出，小米汽車自帶流量，自官宣造車以來(lái)已有20余家上市公司表示與小米汽車業(yè)務(wù)開(kāi)展合作。憑借小米自身在智能化、生態(tài)協(xié)同、粉絲效應(yīng)與渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，小米汽車交付有望逐漸放量，相關(guān)零部件供應(yīng)商有望充分受益，小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇值得重視。

伴隨小米汽車發(fā)布和上市交付的臨近，多家上市公司也在互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)了有關(guān)小米汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的提問(wèn)。廈門信達(dá)表示，公司積極探索與小米汽車的合作機(jī)會(huì)，目前公司已取得小米汽車?yán)ッ麾k噴中心授權(quán)，相關(guān)門店正在建設(shè)中。超達(dá)裝備介紹，公司為小米汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)模具、工裝等產(chǎn)品。光弘科技稱，公司是小米的電子制造合作伙伴，自正式進(jìn)入小米供應(yīng)鏈以來(lái)，與客戶的合作也不斷深入和擴(kuò)大，為客戶提供包括消費(fèi)電子、汽車電子在內(nèi)各類產(chǎn)品的制造服務(wù)。

除了直接供貨，部分上市公司確認(rèn)其為小米汽車的間接供應(yīng)商。商絡(luò)電子稱，雖暫無(wú)相關(guān)規(guī)劃，但公司通過(guò)Tier1供應(yīng)商間接為小米汽車供應(yīng)阻容感、二三極管、電源芯片等電子元器件，所以將間接受益于小米汽車上市。德邁仕介紹，公司未直接與小米汽車合作，但公司生產(chǎn)的1款方向絲杠最終應(yīng)用于小米汽車中。

部分上市公司披露了與小米汽車合作的可能。道恩股份介紹，公司與小米在家電方面有業(yè)務(wù)合作，在汽車方面已有接觸，目前屬于材料數(shù)據(jù)對(duì)接階段。金楊股份介紹，公司與小米汽車在電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域進(jìn)行不定期的技術(shù)交流。

另外，還有多家上市公司表示不方便透露合作細(xì)節(jié)。中科創(chuàng)達(dá)稱，小米是公司客戶，與公司在軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域廣泛合作，但公司嚴(yán)格踐行客戶保密協(xié)議，不會(huì)披露具體合作細(xì)節(jié)。震?？萍急硎?，公司是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯和動(dòng)力鋰電池結(jié)構(gòu)件的主要供應(yīng)商，跟國(guó)內(nèi)多家新能源汽車廠家都有緊密的合作，但與客戶的交易信息遵守商業(yè)保密原則，請(qǐng)投資者關(guān)注公司公告。

有資深汽車行業(yè)分析師對(duì)記者表示，將中國(guó)手機(jī)和家電的智能生態(tài)同新能源汽車深度融合，小米有基礎(chǔ)，也有突破的可能。但在智能駕駛等方面，暫時(shí)還看不到小米的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，同其他車企一樣，小米還得一步一個(gè)腳印，將先進(jìn)技術(shù)快速落地和迭代，不斷進(jìn)化。而在上述過(guò)程中，小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的公司有望一起成長(zhǎng)和受益。