在“卷”成為行業(yè)關(guān)鍵詞的一年，“銷冠”比亞迪依然保持了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

3月26日晚，比亞迪披露年報(bào)稱，2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6023.15億元，同比增長(zhǎng)42.04%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)300.41億元，同比增長(zhǎng)80.72%；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額達(dá)1697.25億元，均創(chuàng)歷史新高。

強(qiáng)勁業(yè)績(jī)表現(xiàn)給足底氣，比亞迪隨之宣布了大手筆的分紅計(jì)劃：2023年，比亞迪擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利30.96元（含稅），現(xiàn)金分紅總額達(dá)90.12億元，分紅總額同比增長(zhǎng)173%，分紅率近30%，提升約10個(gè)百分點(diǎn)。

一年研發(fā)投入近400億元

年報(bào)顯示，比亞迪主要經(jīng)營(yíng)包括以新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)以及城市軌道交通及其他業(yè)務(wù)。分業(yè)務(wù)來(lái)看，2023年，比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約4834.53億元，同比增長(zhǎng)48.9%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約1185.77億元，同比增長(zhǎng)20%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%和37.9%。作為行業(yè)龍頭，比亞迪2023年銷售了302.44萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)62.3%，增速領(lǐng)跑行業(yè)。比亞迪因此蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，并首次躋身全球銷量前十。此外，3月25日，比亞迪再次刷新紀(jì)錄，成為全球首家達(dá)成第700萬(wàn)輛新能源汽車下線的汽車品牌。

強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是比亞迪的增長(zhǎng)引擎。2023年，比亞迪研發(fā)投入近400億元，同比增長(zhǎng)97%。2023年，集團(tuán)相繼發(fā)布易四方、云輦、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)。

目前，比亞迪已構(gòu)建由比亞迪、騰勢(shì)、仰望及方程豹組成的多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，并在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)迅速建立領(lǐng)先地位。其中，騰勢(shì)D9成為2023年中國(guó)全品類MPV市場(chǎng)銷冠，方程豹首款車豹5定位超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，取得良好的市場(chǎng)反響。此外，比亞迪首款百萬(wàn)級(jí)豪車仰望U8僅用132天就實(shí)現(xiàn)5000輛銷量，另一款百萬(wàn)級(jí)超跑仰望U9也于今年2月發(fā)布。

出海亦是比亞迪另一大業(yè)績(jī)亮點(diǎn)。2023年集團(tuán)乘用車出口達(dá)24.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334%。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在年報(bào)中表示，比亞迪已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，奪得多國(guó)新能源汽車銷量冠軍。

引領(lǐng)智能化下半場(chǎng)發(fā)展

“集團(tuán)將繼續(xù)深化核心技術(shù)研發(fā)，夯實(shí)電動(dòng)化上半場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)智能化下半場(chǎng)發(fā)展?！北葋喌显谀陥?bào)中如是展望。

在日前召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，王傳福發(fā)表演講稱，電動(dòng)化上半場(chǎng)已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，智能化的下半?chǎng)正在換擋提速，未來(lái)智電融合的整合智能是發(fā)展方向，只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的高樓。

在智能化方面，比亞迪已經(jīng)有所動(dòng)作。1月16日，從整車智能的理念出發(fā)，基于垂直整合、全棧自研的優(yōu)勢(shì)以及電動(dòng)化領(lǐng)域的積累，比亞迪發(fā)布了行業(yè)首個(gè)智電融合的智能化架構(gòu)“璇璣”架構(gòu)及首創(chuàng)雙循環(huán)多模態(tài)AI“璇璣AI大模型”。

“璇璣”架構(gòu)是整車智能的重要組成部分，以“一腦”“兩端”“三網(wǎng)”“四鏈”實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化與智能化的高效融合，讓駕乘體驗(yàn)更安全、更高效、更個(gè)性。比亞迪表示，“璇璣AI大模型”首次將人工智能應(yīng)用到車輛全領(lǐng)域，擁有業(yè)界最龐大的數(shù)據(jù)底座、行業(yè)領(lǐng)先的樣本量和高算力，覆蓋整車300多個(gè)場(chǎng)景，賦予整車智能持續(xù)進(jìn)化的能力。

王傳福透露，今年比亞迪將推出10余款高階智駕車型，且為20萬(wàn)元以上的車型提供高階智駕選裝，30萬(wàn)元以上的車體標(biāo)配高階智駕，未來(lái)集團(tuán)將在智能化領(lǐng)域投資超1000億元。

展望2024年，比亞迪明確，集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)多品牌策略，不斷完善產(chǎn)品矩陣，開啟全新產(chǎn)品周期，多款新車型陸續(xù)釋放，以滿足消費(fèi)者差異化的購(gòu)車需求。

在出海方面，比亞迪首條汽車運(yùn)輸滾裝船于今年1月首航成功，標(biāo)志著其海外市場(chǎng)拓展進(jìn)入新階段。比亞迪表示，未來(lái)將有更多滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，為汽車出海提供充足的運(yùn)力保障，推動(dòng)整個(gè)汽車出口行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。